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經(jīng)過6個月的鏖戰(zhàn)，

2021賽季W(wǎng)TCR房車世界杯收官之戰(zhàn)最終在俄羅斯索契賽道落幕。

領(lǐng)克車隊以總積分391分奪得年度車隊總冠軍，

完成了在WTCR房車世界杯賽場上的首個三連冠，

同時，也再次創(chuàng)造了中國汽車品牌在世界賽場上的全新歷史。

從2019年首次參賽奪冠到2020年獲得車隊、車手雙冠，領(lǐng)克車隊的每一賽季都在困難中不斷前行。而此次再度實現(xiàn)雙衛(wèi)冕，不僅證明了領(lǐng)克03 TCR賽車、車隊車手及技術(shù)團(tuán)隊的強(qiáng)大綜合實力，也讓世界見證了什么是中國速度。

本場俄羅斯收官站比賽之前，領(lǐng)克車隊及車手揚(yáng)·埃赫拉舍分別占據(jù)車隊及車手榜首位置，但由于領(lǐng)先分?jǐn)?shù)并不足以讓比賽失去爭冠懸念，因此比賽過程仍存未知。

正賽當(dāng)天，受大雨天氣影響，賽道積水嚴(yán)重，不僅讓賽車起步困難，同時也大幅增加比賽難度，稍有不慎就會導(dǎo)致失控出現(xiàn)意外。但即便在如此緊張激烈的狀態(tài)下，領(lǐng)克車隊車手仍然嚴(yán)格執(zhí)行了車隊命令，并出色地完成了比賽任務(wù)。最終，提前一場衛(wèi)冕2021賽季W(wǎng)TCR房車世界杯年度車隊、車手雙冠。至此，領(lǐng)克車隊成功實現(xiàn)WTCR房車世界杯賽季史上的首個車隊三連冠，而揚(yáng)·埃赫拉舍也在本賽季以總積分222分成為了第一位蟬聯(lián)這項賽事年度車手總冠軍的選手。

回顧2021賽季，WTCR房車世界杯共進(jìn)行了8站16回合比賽，每回合比賽領(lǐng)克車隊都會受到賽會極為嚴(yán)苛的BoP限制。但是，即便在動力輸出、車身重量及底盤高度均不利的情況下仍然衛(wèi)冕2021賽季W(wǎng)TCR房車世界杯雙冠。

在WTCR房車世界杯征戰(zhàn)三個賽季的領(lǐng)克車隊已經(jīng)讓藍(lán)色風(fēng)暴席卷整個圍場，從初露鋒芒到閃耀世界，領(lǐng)克用行動向外界宣告，中國汽車品牌不再是世界頂級賽場上的看客，而是可以站在巔峰的合格對手。

面對職業(yè)車手，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽作為中國汽車品牌最為專業(yè)的統(tǒng)一規(guī)格賽事，不僅成為了銜接WTCR房車世界杯與領(lǐng)克汽車車手養(yǎng)成計劃之間的重要一環(huán)，還為國內(nèi)眾多車手提供了全新賽事平臺。

面向汽車運(yùn)動愛好者的“巔峰車手計劃”，以兼具專業(yè)性和趣味性的特點，為參賽者提供了由“車主”到“車手”的完整進(jìn)階機(jī)制；此外，今年落成的領(lǐng)克汽車運(yùn)動體驗中心作為中國品牌首個集傳播品牌文化、綜合賽車體驗、駕駛培訓(xùn)、休閑娛樂于一體的泛汽車文化潮流體驗中心，不僅成為了品牌創(chuàng)造極致體驗、創(chuàng)新體驗營銷場景的重要落地載體，還最大化地放大品牌與生俱來的運(yùn)動基因，進(jìn)而成為領(lǐng)克汽車運(yùn)動精神的最強(qiáng)陣地。

近年來，領(lǐng)克通過參與國際頂級汽車賽事以及對領(lǐng)克汽車文化體系的打造，激發(fā)了越來越多國內(nèi)汽車運(yùn)動愛好者的關(guān)注和興趣。在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)克通過不斷向上進(jìn)階的汽車運(yùn)動賽事及賽車技術(shù)反哺量產(chǎn)車，為用戶提供了更多、更好的產(chǎn)品體驗。

目前，領(lǐng)克品牌已推出領(lǐng)克02Hatchback、領(lǐng)克03+、領(lǐng)克03+Cyan定制版、領(lǐng)克05+系列產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了性能車型市場布局，滿足不同用戶的駕駛需求。近年間，在“生而全球，開放互聯(lián)”理念的指引下，領(lǐng)克品牌不斷開拓全球市場，為全球用戶創(chuàng)造價值。并在“歐洲計劃”推進(jìn)的同時，宣布“亞太計劃”正式落地科威特。接下來，領(lǐng)克汽車還將陸續(xù)進(jìn)入阿聯(lián)酋、巴林、沙特阿拉伯等國際市場，加速領(lǐng)克全球化體系進(jìn)程。

未來，我們相信領(lǐng)克汽車還會不斷完善性能進(jìn)階計劃，通過參與世界頂級賽事，讓中國速度閃耀全球賽場，進(jìn)一步助力汽車消費大國向汽車技術(shù)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。