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隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提升，以智能電動(dòng)汽車為代表的新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)演變成與新一代信息技術(shù)融合的高端集成產(chǎn)品，這其中產(chǎn)生了海量的駕駛、運(yùn)行、補(bǔ)能、場(chǎng)景等數(shù)據(jù)資源，如何保障數(shù)據(jù)安全，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的跨領(lǐng)域合規(guī)應(yīng)用，探索數(shù)據(jù)權(quán)屬的清晰界定，打通數(shù)據(jù)流通的堵點(diǎn)，賦能企業(yè)、高校及機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)應(yīng)用活力等成為行業(yè)面臨的主要問題。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用分會(huì)（籌）（以下簡(jiǎn)稱分會(huì)）是中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)下設(shè)的專業(yè)分會(huì)，掛靠單位為北京理工大學(xué)，分會(huì)委員會(huì)由來自整車、零部件、綜合運(yùn)輸、能源、保險(xiǎn)等汽車及跨領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)組成。分會(huì)宗旨是發(fā)展汽車領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力；推動(dòng)汽車大數(shù)據(jù)確權(quán)等基礎(chǔ)制度和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，大數(shù)據(jù)共性技術(shù)進(jìn)步和多領(lǐng)域協(xié)同應(yīng)用；培養(yǎng)汽車數(shù)字化人才；促進(jìn)汽車大數(shù)據(jù)領(lǐng)域科技交流與合作；傳播和普及相關(guān)科技知識(shí)。

分會(huì)的主要工作有以下幾方面：

1. 依托學(xué)會(huì)CSAE標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，聯(lián)合行業(yè)研制汽車大數(shù)據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，搭建好汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用頂層框架，探索標(biāo)準(zhǔn)體系國(guó)際互認(rèn)模式；
2. 從學(xué)術(shù)和技術(shù)方面，組織開展數(shù)據(jù)領(lǐng)域應(yīng)用研討、技術(shù)交流以及專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)等，推動(dòng)行業(yè)形成數(shù)據(jù)共享應(yīng)用的共識(shí)；
3. 面向汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用落地，聯(lián)合優(yōu)勢(shì)資源攻關(guān)，制定大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用路線圖；
4. 搭建汽車大數(shù)據(jù)訓(xùn)練服務(wù)平臺(tái)，與學(xué)會(huì)汽車科技成果平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，賦能高校及科研機(jī)構(gòu)的成果轉(zhuǎn)化；
5. 推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)及跨界資源生態(tài)構(gòu)建，促進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的深度合作；
6. 通過“產(chǎn)學(xué)研用”資源調(diào)動(dòng)，以“數(shù)據(jù)要素×”汽車大賽的創(chuàng)新模式為依托，以賽代選，以賽促培，開展新能源產(chǎn)業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)。

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