回歸本原—全新阿爾法·羅密歐Giulia GTA
在過去的一個多世紀中，阿爾法·羅密歐用運動與優雅相結合的品牌基因創造出一些最具標志性的車型，也創造了在賽道中脫穎而出的大師之作。也包括現在這款向1965年Giulia GTA致敬的全新阿爾法·羅密歐Giulia GTA，它宣告著阿爾法·羅密歐回歸本原，將在世界性能車及GT車型領域再次大顯身手
爾法·羅密歐GTA車型代表該品牌最高的性能指標，其中GT即是Gran Turismo，A代表著意大利文中的Alleggerita，是輕量化之意，而最早冠上這個名號的則是1965年問世的Giulia Sprint GTA。它是由Sprint GT特別款跑車衍生而來，并于同年亮相阿姆斯特丹車展。與Sprint GT相比，Giulia Sprint GTA車型采用了1.6升雙凸輪發動機，輸出功率115 hp。阿爾法·羅密歐官方賽車隊選擇這款車型作為參考車輛，經過研發使其最大輸出功率達到170 hp。這款車型在賽事中大獲成功：奪下連續三屆“歐洲挑戰賽”冠軍，并在世界各地數百場個人比賽中接連拔得頭籌。Giulia Sprint GTA詮釋了“每天都能取勝的日常車型”。
今年6月是阿爾法·羅密歐成立110周年，為此，他們推出了全新阿爾法·羅密歐Giulia GTA，并在意大利巴洛克試車場正式上市。頗有寓意的是，Balocco測試場不僅是Giulia GTA的研發和測試場地，1965年的傳奇車型Giulia Sprint GTA也曾于Balocco測試場進行測試。全面復興后的Giulia GTA在技術和概念上都受到了1965年Giulia GTA的靈感啟發。時隔近60年，全新Giulia GTA在同一條賽道上向歷史致敬。
目前，阿爾法·羅密歐共推出Giulia GTA和Giulia GTAm兩款車型，它們都是以Giulia四葉草車型為基礎暴改而來，兩者最大不同之處在于標準GTA版本采用四座設定，門板、座椅和車窗與四葉草版本Giulia保持一致，也沒有后防滾架，適合日常使用；專為賽道設計的GTAm版本則是將后座與門板拆掉，裝上六點式安全帶和防滾架，再配上兩張碳纖維賽車座椅，并帶有前擾流器和更大的碳纖維尾翼。Giulia GTAm既是一款名副其實的超級跑車，是經批準可用于公路駕駛的兩人座車型。
技術特點及功能風格
對于全新Giulia GTA車型，阿爾法·羅密歐的工程師努力提高了空氣動力學性能和操縱性能，但最重要的是減輕重量，這也是遵循1965年Giulia GTA的指導原則。
首先，對主動空氣動力學進行專門研究以增加下壓力。空力套件由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供，其使用歐洲先進的風洞測試確保性能的穩定性。F1世界冠軍基米·萊科寧和年輕的意大利賽車手安東尼奧·吉奧維納茲參與了賽道測試，并由阿爾法·羅密歐的工程師分析優化。得益于可手動調節的前擾流器和后翼。GTAm可根據駕駛員的要求和喜好，使空氣動力學性能適應任何類型的賽道。GTAm還受益于特殊的新型后擴散器，與Giulia GTA相比，Giulia GTAm可以產生兩倍的下壓力，從而確保在高速行駛時具有出色的抓地力。
Giulia GTAm還包括集成在碳纖維后擾流器中的鈦合金Akrapovic排氣系統以及首次運用于轎車的20英寸的中央鎖止車輪，這是F1賽車中的一種典型解決方案，在四門轎車中是獨一無二的。底盤方面，新車前輪距較Giulia四葉草車型加寬25mm，后輪距加寬50mm，這也使得Guilia GTA的操控性能得到進一步提升，為車輛帶來了更高的入彎與過彎極限，并提升了車輛的穩定性。
內飾部分，新車保留了雙炮筒機械指針式儀表盤，中央多媒體顯示屏則采用內嵌式設計，搭配帶有集成一鍵啟動按鈕的三輻式運動方向盤，以及中央過道上的駕駛模式選擇旋鈕和大量的碳纖維內飾版與Alcantara材質裝飾，再加上非常亮眼的拉環式門把手，整體搭配都讓新車體現出了非常濃郁的戰斗風格。更讓人驚喜的是，相比GTA“四座”的空間布局，GTAm版本移除了后排座椅，設計成一個由Alcantara材質包裹的空間，還配置了車內防滾架，剩余的空間還可以收納和固定頭盔與滅火器。
優異的功率重量比
Giulia GTA比Giulia四葉草車型的重量降低近100kg，這歸功于輕質材料的使用，例如引擎蓋、車頂、前保險杠、前輪拱、后輪拱嵌件都采用了碳纖維材質。此外，輕質鋁在發動機、車門和懸架系統廣泛使用，車身還多處使用其他各種輕質復合材料。減重100kg似乎并不明顯，但1580kg的Giulia GTA要比奧迪RS5、寶馬M3競賽版和梅賽德斯AMG C63 S 4Matic +都要輕不少。 而Giulia GTAm通過輕巧的塑料后門板、聚碳酸酯后窗、Sabelt碳纖維材質前排座椅進一步減輕重量。即使增加后防滾架后仍可以將整備重量再減少40kg，從而將其降至1540kg。
動力上，新車將采用法拉利設計開發的2.9T雙渦輪增壓V6發動機，并將冷卻回路中的空氣循環做了相應的提升優化，使其最大功率達到了540hp。最終車型功率重量比為2.81kg / hp，確保Giulia GTA和GTAm能夠提供非凡出眾的性能表現。新車還加入了彈射模式（Launch Mode）系統，讓該車的0-100km/h加速時間僅為3.6秒。阿爾法·羅密歐工程團隊還優化了專用的排氣系統，形成具有辨識度的排氣聲浪。
阿爾法·羅密歐Giulia GTA及其極限版本Giulia GTAm將全球限量500臺，全部具有編號及認證。Giulia GTA在海外市場起售價17.5萬歐元，約合人民幣136.58萬元；Giulia GTAm起售價18萬歐元，約合人民幣140.48萬元。作為參考，阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版國內售價97.98萬元。此前，阿爾法·羅密歐曾表示，新車有計劃登陸中國市場。這兩款車型很可能像1965年的Giulia GTA一樣，成為最受歡迎的收藏品之一。畢竟，除了更高的性能，出色的操控性每天帶來的行駛質量，Giulia GTA的優雅的外觀也是奧迪RS，寶馬M和梅賽德斯AMG之外一道靚麗的風景線。
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