X哲學-試駕上汽大眾途觀X
一款消費品如何精準地找到客戶，
得益于對于消費群體的細分和消費心理的把控，
所以，
無論是快消品的手機電腦，
還是大宗消費品的汽車，
都開始了細分化，
但是如何細分卻是一門學問，
因為很多消費需求會隱藏在已有的觀念里，
需要廠家主動引導，
通過出色的產品力挖掘用戶的深層需求，
在汽車領域，
跨界是一個很好的解決方案。
跨界設計在汽車界由來已久，SUV這個車型就是跨界而來，GT更是融合了跑車和轎車的雙重基因，對于車型的細分可以從不同設計理念入手，并把他們融合在一起。先說說途觀，這款上汽大眾的當家SUV，自上市以來就一直是這個級別的領軍車型，經歷了幾代的演變，日趨成熟，還為了迎合國內消費者推出了途觀L加長版，但是功能和空間的進化永遠不會替代車型本身特性的單一。它就是一款適合家用的中型SUV，個性上的中庸也讓途觀面對年輕消費者時有些信心不足。
大眾早就看到了年輕群體的個性需求，那種一個車型打天下的時代早已不在，在已有平臺上如何衍生出不同性格的產品，大眾用X給出了答案，X本身就代表了未知和挑戰，途觀X自2020年底上市以來，在年輕用戶群體中掀起了新的熱潮，年輕化的設計，出色的空間表現，豐富的互聯接口，都為這款王牌SUV增加了更多的選擇維度。
造浪設計風格，專屬于年輕人的表達方式
既然是跨界，就要先了解一下如何跨的，從側面看途觀X的車身，能夠發現非常明顯的溜背造型，這種造型風格最先屬于轎跑，流線型車身可以最大限度地降低風阻，從寶馬X4開始，越來越多的跨界SUV選擇了這樣的設計手法，既保證了車身的流暢性，也可以更好地維持原來的后排空間，從車頂過度到尾廂的曲線自然流暢，還可以避免不必要的車尾亂流提升后輪的抓地力。不僅如此，為了營造更好的視覺效果，設計師還刻意擴張了輪眉的面積，配合20英寸鋁合金輪轂，顏值飆升的同時，帶來了極強的運動感。
車頭的設計在保留了途觀原有基因的同時，增加了足量的動感元素。全新設計的上格柵面積增大，修長前燈造型呼應車身側面線條，格柵內部橫向飾條精致，富有3D感的細節保留了SUV的特色，專屬設計“R”標識鑲嵌于格柵中，透露其R-line的特殊身份。車頭還有個高科技的裝備，就是上汽大眾首次采用的Matrix矩陣式大燈，整個燈組由24顆LED燈源構成，最遠照射距離達80米。相比于LED大燈，矩陣式LED大燈可以精確控制每顆LED燈珠，每一個LED發光元件均可獨立調節亮度或關閉，以實現隨動轉向、精確照明等能夠提升夜間行車安全的功能。當夜晚會車或者遇到行人時，矩陣式LED大燈會自動熄滅部分遠光LED燈體，以防周邊車輛駕駛員因炫目而發生危險。尾部則有一個小的上揚式后尾翼設計，與D柱完美結合，為車尾營造出一種蓄勢待發的運動姿態。同時完全整合式的尾翼設計，增加了車輛在視覺上的整體感和力量感，降低了空氣阻力。
途觀X的整車尺寸為4764×1859×1628mm，軸距為2791mm，軸距與途觀L相同，長度卻增加了近4厘米。
內部空間奢侈，科技感爆棚
客觀地說，途觀X的內飾并沒有外觀那么激進，但是也能看到在保持大眾家族設計理念的同時增加了不少科技元素，車內橫向化的以黑色系為主色調的儀表板延續著大眾家族化的簡明硬朗的造型風格。多處采用大面積精致考究的碳纖維紋理和鍍鉻金屬飾條拼搭組合，從儀表板一直延伸到車門。如今內飾設計離不開大屏了，途觀X配備一塊9.2英寸的多媒體中控顯示屏和10英寸的數字儀表盤。更直觀的是首次采用了R-line專屬觸控式真皮多功能方向盤，不僅握感出色，還集成了很多實用功能，按鍵區域升級為高光黑一體式觸摸面板，只需輕按所需功能標識，即可實現功能選擇，配以金屬質感的鑲邊和專屬R標志，運動感十足。
中央顯示屏配備了最新的CNS 3.0智慧車聯系統，界面設計非常簡潔，使用上也很容易上手，同時通過語音控制可以操控車內大部分功能。CNS 3.0提供豐富的在線車聯服務，涵蓋智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車五大類功能，甚至可以不用觸控屏幕進行隔空操作。途觀X為了更好地滿足年輕用戶對于音樂的癡迷，全系選裝了配備10個揚聲器的哈曼卡頓音響，純手工打造的超薄鋼材和網罩孔洞設計，可以輸出更佳的音響效果，為用戶帶來自然、靈動、逼真的極致聽覺享受。作為世界汽車音響和智能音響領域均排名第一的品牌，哈曼卡頓受到了超過30個豪華品牌的青睞，覆蓋車型超過200個，其年輕、動感的特質更符合途觀X的高端氣質。
途觀X采用R-Line風格高檔真皮打孔雙色座椅，手感細膩柔軟，動感蜂窩狀紋理造型，輔以滾邊與絎縫工藝，提供了極佳的座椅包裹感。前排座椅集12向電動可調、而且配備了主動通風和加熱等功能在同級別車型中并不多見，可謂誠意滿滿。它保留了途觀L的超大內部空間，尤其是后排，溜背車頂并沒有犧牲掉寶貴的頭部空間，大后窗的設計也保證了足夠的后排視野，同時前排標準位時，后排仍有兩拳左右的腿部空間。值得一提的是途觀X的后備廂，coupe造型帶來的超大后備廂開口可以輕松下很大的行李，電控尾門也降低了女性的使用強度。還帶有延時關閉功能，與Kessy系統相結合，如尾門附近無人，尾門自動關閉。
動力系統成熟穩定，四驅帶來更多的駕駛樂趣
如果說外觀和內飾讓人感覺途觀X，并不像一輛傳統的大眾車型，那么駕駛之后，就會把你的思緒拉回，它變成了一輛徹頭徹尾的大眾SUV。第三代EA888 380TSI渦輪增壓發動機和7速濕式雙離合變速器已經不能再熟悉，在低轉速區間的扭矩表現依舊搶眼。擁有優化后的燃燒室、雙可變氣門正時系統、可變氣門升程系統等核心科技。該動力組合下最大功率高達162kW ，峰值扭矩達到350Nm，百公里加速7.5秒，綜合工況油耗7.6L/100km。手動模式下的換擋響應也很出色，如果再配備換擋撥片就更加完美了。
途觀X同樣在高配車型上采用了4motion四驅系統，實現前95：后5的動力分配，能夠無級切換輸出的扭矩配比，滿足不同工況下的駕駛需求。令人贊嘆的是，4MOTION智能四驅系統與ESP車身電子穩定系統通力協作，能夠在僅一個輪子有抓地力的極端情況幫助車輛脫困，體現出途觀X出色的通過特性。試駕過程中，一直是梅雨天，濕滑的路面并沒有影響到它的表現，過彎和并線時精準的尋跡效果可以放心大膽地體驗。
同時在主動安全性上，途觀X依舊不熟對手，搭載的Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統可以實現0-160km/h全速域駕駛輔助并配備車道保持系統，全方面的體現了車輛的先進性、穩定性和可靠性。此外，途觀X還搭載Front Assist碰撞警告系統帶自動剎車功能、變道輔助系統、智能胎壓監測系統、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等眾多前沿科技。
尋找差異化市場，精準定位人群
途觀X是一款定位在年輕客戶的運動型SUV，既保持了途觀原有的動力和操控體驗，又帶來了視覺和高科技的享受，可以說它是一款純粹的大眾產品，又是一款具有突破意義的新車型。隨著汽車市場的多元化，這樣的定位雖然很難成為走量的主流，但是對于提升整個家族矩陣的影響力，抓住年輕用戶的消費趨向，都有著重要意義。
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